1.避免超負荷。豪沃后驅動橋設計承載能力為13噸，一般車輛橋殼壁厚為16毫米。豪沃自卸車載物超標，會壓制橋殼變形甚至壞損，或導致半軸套管斷裂，后果不言而喻。

2.避免沖擊載荷。豪沃自卸車行駛中如果猛加節(jié)氣門或猛抬離合器踏板，后橋驅動件將承受巨大的沖擊載荷，導致傳動件應力比較集中部分很容易斷裂。如，車輛上坡起步不當而倒退，此時突然抬起離合器，容易造成半軸被扭斷或打壞齒輪。

3.豪沃自卸車采用了橡膠通氣塞，通氣效果好。避免了帶壓力的通氣塞堵塞而造成后橋內(nèi)壓力過高，引起油封、油滲漏的現(xiàn)象。半軸全浮式，裝配時利用錐形套起定位作用。

4.豪沃自卸車后橋橋殼為整體式?jīng)_壓焊接橋殼，可相對減輕橋殼總成的質量。主減速器為單級雙曲線齒輪傳動，主動、從動錐齒輪都采用跨置式支承：追軸承預緊負荷的調整采用一組較厚的調整墊圈，共8種，每種之間間隔0.05mm，容易保證預緊負荷和間隙的有效調整。

5.豪沃自卸車后驅動橋的輪間差速鎖是汽車拐彎時，使左、右車輪自動差速從而不至磨損輪胎和造成機械損壞。汽車在單邊車輪駛入光滑或泥濘路面而打滑，使汽車無法駛出時，將差速鎖掛合，此時左、右半軸成為一根剛性聯(lián)接軸，汽車自然會駛出故障路面。注意:當豪沃（HOWO）汽車駛出故障路面后，應立即將差速鎖摘除，否則會產(chǎn)生輪胎嚴重磨損和打壞差速器的嚴重事故。

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