豐田的召回事件，使廣汽本田更加理性：“廣汽本田最注重的是產(chǎn)品品質(zhì)，我們不盲目追求發(fā)展速度。”面對(duì)廣本一季度銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴在4月23日接受本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)顯得謹(jǐn)慎而低調(diào)。

不向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)

一 季度國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)450萬(wàn)輛，工業(yè)庫(kù)存達(dá)到50多萬(wàn)輛，在許多車(chē)企將庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷(xiāo)商身上之時(shí)，廣本的工業(yè)庫(kù)存僅為2000多輛。對(duì)此，姚一鳴表 示，廣本最為注重的是產(chǎn)品品質(zhì)，不會(huì)盲目追求發(fā)展速度。不僅如此，其還表示廣本絕不會(huì)做壓庫(kù)的事情，“廣本給經(jīng)銷(xiāo)商的壓力最小，信心卻最足”。同時(shí)，他進(jìn) 一步說(shuō)明，盲目追求高速度、高增長(zhǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并無(wú)益處，不能為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力拼命壓成本，”汽車(chē)的成本是有底線的，超過(guò)底線肯定會(huì)出質(zhì)量問(wèn)題。

姚一鳴還將此與之前廣本定下的相對(duì)“保守”的2010年年度僅增長(zhǎng)5.6%的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)結(jié)合在一起，表明廣本的理解：在銷(xiāo)量上，廣本并不追求太大的突破，跟其 他公司比，或許是慢一拍。但廣本并不是放棄快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，而是做不到的事情不強(qiáng)求。在市場(chǎng)增長(zhǎng)時(shí)，廣本不會(huì)錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)；在市場(chǎng)萎縮時(shí)，也不至于陷入困境。

或引入混合動(dòng)力車(chē)

目前，有眾多企業(yè)都先后切入了新能源領(lǐng)域，廣本也開(kāi)始了自己的新能源計(jì)劃。姚一鳴表示，一直在跟合資伙伴本田探討引入新的能源汽車(chē)，但起步仍為混合動(dòng) 力，畢竟這項(xiàng)技術(shù)較為成熟。“此次北京車(chē)展，合資伙伴本田把其在汽車(chē)方面最高技術(shù)都帶來(lái)了，本田以設(shè)計(jì)氫能源為最終歸屬，但起步版是混合動(dòng)力，過(guò)渡版是純 電動(dòng)車(chē)”。至于何時(shí)是大力推廣新能源汽車(chē)的時(shí)機(jī)，姚一鳴更期待社會(huì)營(yíng)造符合電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展以及別的節(jié)能汽車(chē)發(fā)展的社會(huì)環(huán)境。

廣本開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)流通領(lǐng)域的4S模式，旗下雅閣成為中高級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)首款突破百萬(wàn)輛的車(chē)型……廣本一直是敢為天下第一。對(duì)于未來(lái)， 姚一鳴稱(chēng)：“早在廣本十周年時(shí)，我們就設(shè)定了廣本后十年的路怎么走”。他進(jìn)一步介紹，近兩年來(lái)，廣本重點(diǎn)抓企業(yè)文化、企業(yè)品牌宣傳及發(fā)展，對(duì)企業(yè)哲學(xué)也進(jìn) 行了重新樹(shù)立，如將其第一條修訂為尊重人。中期規(guī)劃則是把廣本定義為“2013年要成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)最優(yōu)秀的企業(yè)”。

本屆北京車(chē)展，廣汽本田全球首發(fā)的第三款理念概念車(chē)亮相，另一款3.5L排量的轎跑型豪華跨界車(chē)歌詩(shī)圖也揭開(kāi)了面紗，將于下半年上市。

車(chē)型鏈接

本屆北京車(chē)展，廣汽本田推出“轎跑型豪華跨界車(chē)”———歌詩(shī)圖（Crosstour），該車(chē)型是Hon-da在中國(guó)投放的高端車(chē)型，開(kāi)拓了全新的細(xì)分 市場(chǎng)，將于2010年下半年推出市場(chǎng)。歌詩(shī)圖（Crosstour）以“Advanced Grand Tourer”為設(shè)計(jì)理念，承襲了Honda的優(yōu)良DNA,整車(chē)洋溢著濃厚的現(xiàn)代感和科技感，成功地將轎跑車(chē)的流線型外觀和操控、豪華轎車(chē)的空間和乘坐舒 適性以及SUV的高通過(guò)性完美融合，創(chuàng)造出獨(dú)有的全新車(chē)型概念。

歌詩(shī)圖（Crosstour）搭載了Honda最新的3.5 升VCM-V6發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了廣受贊譽(yù)的VCM（可變氣缸管理）技術(shù)，能夠智能判斷車(chē)輛使用狀況并在3缸、4缸及6缸的工作狀態(tài)中自由切換，實(shí)現(xiàn)酣暢淋漓駕駛的同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)極佳的油耗水平。

向中國(guó)市場(chǎng)推出歌詩(shī)圖（Crosstour）是廣汽本田產(chǎn)品戰(zhàn)略布局上的關(guān)鍵一步，它的導(dǎo)入使廣汽本田的產(chǎn)品線更為豐富，給信賴(lài)廣汽本田產(chǎn)品的用戶(hù)增添了更為高端、多元的選擇。