年后至今，車市頻繁上演新車上市大戲，新車上市無疑成了當(dāng)下車市的主旋律。而在這輪上市潮中，suv車型當(dāng)仁不讓的成為了主角。從進口的雷克薩斯GX460、三菱ASX、寶馬X1、新途銳等，到合資的途觀、起亞新獅跑、新CRV、北京現(xiàn)代ix35等，再到自主品牌眾泰樂睿CVT、比亞迪S6、吉利全球鷹SUV、威麟X5、海馬S3、長城M2等，都表現(xiàn)出SUV車型占據(jù)新車上市的主流。有車商表示，正因為SUV定位于休閑、娛樂、越野，以其大氣的車身、富有野性的外觀、充足的內(nèi)部空間，所以越來越受到消費者喜愛。

個性需求促使SUV熱銷

“雖然說商務(wù)車越做越大，三廂車也是適應(yīng)家庭轎車使用，但是從目前的購車環(huán)境來看，人們似乎更趨于多元化的需求。”陸風(fēng)汽車林總經(jīng)理表示，SUV無論是在動力方面的充足配備還是駕駛樂趣，都能給消費者帶來無盡的驚喜。他說，在購車的選擇上，人們更多的是希望商務(wù)，家庭，城市路面與越野之間都能切換的SUV。也正因為這樣，SUV才成為眾多廠家競爭上市的主要車型。

記者從經(jīng)銷途觀，Q5等經(jīng)銷商處了解到，目前這兩款車的訂單已排到了今年的10月，由于受到熱捧，這兩款車目前也開始加價，但仍然有著忠實的粉絲愿意加價排隊等候。

SUV稀缺自主品牌頻推

對于SUV車型今年前4個月的瘋狂上市，比亞迪汽車東澤銷售服務(wù)店市場部經(jīng)理張小軍分析認為，當(dāng)前家用轎車越來越不能滿足家庭休閑娛樂愛好者的需求，而本身中國市場SUV產(chǎn)品較為稀缺，這是導(dǎo)致SUV熱銷的一個原因；另一原因是各車商推出SUV系列以彌補自身產(chǎn)品線的不足。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在今年上市的SUV當(dāng)中，自主品牌占到了50%，這也說明了，自主品牌的廠家開始大力關(guān)注SUV市場，以彌補其產(chǎn)品線上的不足。

對此，東莞市匯天源起亞車行市場部經(jīng)理甘仁貴也表示贊同。甘經(jīng)理表示，近兩年，自主品牌也相繼推出了一系列經(jīng)濟型城市SUV車型，這既豐富了產(chǎn)品線，而且更能迎合市場需求。

自主品牌力爭SUV份額

駿鳴車行李大慶表示，車市經(jīng)過10幾年的發(fā)展，正向多元化方向邁進，細分市場，尤其是SUV市場將有更大的發(fā)展空間，主要是和國民收入提高有直接關(guān)系。

比亞迪汽車東莞市周通泰銷售服務(wù)店市場部經(jīng)理王躍也表示，SUV迎合了中國人的傳統(tǒng)審美觀，大氣，寬敞，安全、有面子。“我還是很看好未來中低端SUV前景的，尤其價位在15萬~20萬區(qū)間的國產(chǎn)和合資品牌SUV將展開爭奪市場大戰(zhàn)。合資品牌有跡象會控制20萬價位的消費群體；10萬~15萬元區(qū)間的SUV將會是國產(chǎn)品牌，這也是即將上市的比亞迪S6與全球鷹、奇瑞、海馬騎士、長城哈弗、奇瑞X5爭奪的主要價格區(qū)間。”