汽車的座椅不僅提供座位，使人輕松舒適地旅行，同時(shí)也是汽車重要的安裝部件，對(duì)坐在座椅上的乘員提供安全保護(hù)。 汽車的座椅基本上都是由汽車配件廠專門生產(chǎn)的。座椅的主骨架和形體，一般都是按人體工程學(xué)原理以保證乘坐舒適、安全而設(shè)計(jì)的。 改車座椅應(yīng)符合以下條件：

1、座椅是汽車廂內(nèi)體積最大的部件，所以在實(shí)際使用中，其體積盡量要小，質(zhì)量要輕，成本也要低。

2、由于是支撐人體的部件，因此要確保安全，必須滿足各種標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)、形狀、尺寸、強(qiáng)度等的要求。

3、座椅應(yīng)使乘員有良好的靜壓感，要讓乘員以最少的筋肉活動(dòng)就能保持自然視物的姿勢(shì)，同時(shí)要使身體壓力的分布不會(huì)妨礙血液循環(huán)，也不會(huì)加速疲勞。因此，要適當(dāng)選用座椅彈簧和襯墊材料，采用座椅調(diào)節(jié)裝置和靠背傾斜調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)座椅的高度和前后位置，使其功能合理化。

4、座椅坐墊面必須可靠地承受入座人體的坐骨骨節(jié)，坐墊前角不要支撐大腿部。座椅靠背必須能承受制動(dòng)踏板的反作用力，靠背應(yīng)使長時(shí)間的前彎姿勢(shì)不會(huì)疲勞。

5 、坐墊傾斜角可以調(diào)節(jié)，能調(diào)節(jié)人身下肢角度。使駕駛員在市區(qū)行車和在汽車專用道路上行車一樣，隨行車條件的不同而改變姿勢(shì)。這樣，人體的重心軸就很容易通過腰關(guān)節(jié)的旋轉(zhuǎn)軸處于這種狀態(tài)下，筋肉做功最少。

6、為減少落座人體與座椅靠背的相對(duì)振動(dòng)，應(yīng)有號(hào)的彈簧系統(tǒng)。

7、從制動(dòng)踏板和離合器踏板到座椅的距離，應(yīng)使雙腳將踏板到底的移動(dòng)距離和角度都相等。