輕卡行業(yè)的競爭，實質(zhì)上就是品牌競爭、價格競爭、服務(wù)競爭，但最終還是質(zhì)量競爭占主導地位。一個理性用戶購車時，除了認真衡量、比較品牌、價格、服務(wù)之外，產(chǎn)品質(zhì)量直接左右著他的取舍。無論多大品牌、多低價格、多好服務(wù)，質(zhì)量不好的產(chǎn)品都難以被選中。對于這一點，一汽哈輕的領(lǐng)導者明白，全廠員工也心中有數(shù)。

說到抓質(zhì)量，近幾年，一汽哈輕配件的質(zhì)量管理已由質(zhì)量部門的單打獨斗，變成了全廠各部門的齊抓共管。管理思路的轉(zhuǎn)變，促進了產(chǎn)品質(zhì)量的提升。員工質(zhì)量意識進一步增強，注重質(zhì)量的自覺性進一步提高。產(chǎn)品品質(zhì)提升的效果在市場上進一步顯現(xiàn)。

一汽哈輕配件緊抓質(zhì)量管理的具體做法有：

1、設(shè)立質(zhì)量激勵金，無論干部、管理人員、一線員工的收入全部與質(zhì)量聯(lián)系在一起。

2、全面推行質(zhì)量買斷，使質(zhì)量事故責任人不但承擔責任，還要承擔經(jīng)濟損失。

3、細化質(zhì)量責任的可追溯性，使產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣直接同員工經(jīng)濟利益掛鉤，大大減少了產(chǎn)品批量質(zhì)量事故和人為質(zhì)量事故的發(fā)生，有效促進了產(chǎn)品品質(zhì)的提升。

4、實行質(zhì)量否決和質(zhì)量索賠制，加大對供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管力度，嚴格把住采購件質(zhì)量入口關(guān)。凡因配套件質(zhì)量問題給一汽哈輕配件造成經(jīng)濟損失的，按規(guī)定向配套廠進行質(zhì)量索賠。對配套件質(zhì)量無法滿足產(chǎn)品要求，又無改進能力的供應(yīng)商實行質(zhì)量否決，取消其供應(yīng)商資格。

只有質(zhì)量過關(guān)才是硬道理，才是最有實力的競爭資本。