2007年7月15日，高端卡車產(chǎn)品沈陽一汽J6駕駛室下線。中國一汽經(jīng)過七年的精心錘煉使解放擁有了同步于世界卡車發(fā)展技術(shù)，適應(yīng)中國國情的世界級的全新商用車產(chǎn)品平臺，它標(biāo)志著我國已經(jīng)具備生產(chǎn)世界級高端重卡產(chǎn)品的能力。

如今解放J6銷量火爆，足以看出人們對這款車型的認(rèn)可，那么這款打造神話的沈陽一汽J6駕駛室是如何發(fā)展而來的呢？追溯打掃2003年1月18日，集中了一汽母體優(yōu)良資產(chǎn)的一汽解放汽車有限公司正式成立了。成立之初，就提出了用10年的時間把解放打造成國際品牌的目標(biāo)。

為了這個目標(biāo)，一汽緊跟國際卡車開發(fā)和制造的先進(jìn)科技，不斷完善自己，在自主發(fā)展的道路上又留下一串串閃光的足跡：2003年3月一汽與奧地利 AVL合作開發(fā)的我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的——CA6DL四氣門柴油發(fā)動機(jī)下線。這款發(fā)動機(jī)的研發(fā)成功，使我國內(nèi)燃機(jī)開發(fā)、制造水平一步跨越20年，達(dá)到國際先進(jìn)水平；2004年7月15日，在一汽誕辰51周年之際，配置了6DL發(fā)動機(jī)的解放第5代產(chǎn)品——“解放奧威”重型系列卡車正式投放市場，“奧威”的問世使“解放”以高起點(diǎn)切入重卡市場。這之后，解放J5平臺自主產(chǎn)品解放悍威、大威、駿威系列卡車相繼投放市場，成為解放拓展市場的主力軍，引領(lǐng)中國商用汽車新潮流。2005年4月，以奧威系列為標(biāo)志的自主品牌開發(fā)實(shí)現(xiàn)全面升級后的又一新品——解放J6H-6×4超級重型高檔牽引車亮相上海車展，它向世界宣布了解放有了世界先進(jìn)水平牽引車。

2011年1月14日，中國一汽“高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項(xiàng)目，獲得了2010年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。又是一個讓一汽人永遠(yuǎn)銘記的日子，一汽“高品質(zhì)J6 重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項(xiàng)目，獲得了2010年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎，我國高品質(zhì)的重型車首次登上了國家最高科技領(lǐng)獎臺。

作為國內(nèi)重型車領(lǐng)域唯一沒有外資背景的企業(yè)，中國一汽從2000年起，在無技術(shù)引進(jìn)條件下，開始了我國汽車史上前所未有的一次大規(guī)模自主研發(fā)，即高品質(zhì)J6重型車系列產(chǎn)品研發(fā)。歷時7年，構(gòu)建了中型、重型和超級重型三大整車平臺，四大整車系列，整車總載重覆蓋18噸～100噸