用于辨別車輛的DNA——大架子號說改就改，讓一道道監(jiān)管閘門形同虛設(shè)。一張符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的合格證，卻遮不住排氣管中冒出的濃濃黑煙。是消費(fèi)者知假買假？還是經(jīng)銷商弄虛作假？制造商到底該不該背這個黑鍋？一連串疑問指向同一個事件——重型自卸卡車“排放造假門”。

5月10日，中國重汽集團(tuán)發(fā)表聲明回應(yīng)“排放造假”事件。聲明稱，個別媒體發(fā)布虛假信息的行為，完全是個別競爭對手采取不正當(dāng)競爭手段。目前，對于這一牽連制造商、經(jīng)銷商，以及個別消費(fèi)者的“排放造假”事件，有可能淪為環(huán)境污染受害者的廣大公眾期待能夠盡早水落石出。

知假買假？

內(nèi)蒙古的消費(fèi)者高玉翔、劉建華在2010年“3 15”消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日之前，趕到北京，向中國保護(hù)消費(fèi)者基金會打假工作委員會投訴舉報辦公室投訴重型卡車“金王子”造假，說到動情處，劉建華甚至給工作人員下跪。

事情起因于2008年5月，高玉翔夫婦、任國祥夫婦及其他3人在內(nèi)蒙古赤峰市重汽經(jīng)銷商太航汽貿(mào)處，以每輛近40萬元的價格分期購買了5輛重汽斯達(dá)-斯太爾牌自卸車（又稱“金王子”），當(dāng)年8月，幾人拿到合格證準(zhǔn)備辦理入戶手續(xù)。但2008年7月1日起我國已經(jīng)強(qiáng)制執(zhí)行新排放標(biāo)準(zhǔn)，即重型車上路必須符合國Ⅲ 排放標(biāo)準(zhǔn)，而 “金王子”重卡的設(shè)計排放標(biāo)準(zhǔn)屬于國Ⅱ，這就意味著高玉翔夫婦已無法為新車辦理上牌，于是他們又找到太航汽貿(mào)公司。

據(jù)消費(fèi)者說，太航汽貿(mào)公司將2008年5月所生產(chǎn)的自卸卡車，按照廠家提供的一套2008年8月30日生產(chǎn)的合格證，在更改車輛的大架子號之后，為5人重新辦理一張符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的合格證。篡改的大架子號碼與新合格證相符，太航汽貿(mào)公司讓5人再到車管所辦理入戶手續(xù)。在王芝江出示的租賃合同上，購買車輛的車架號為7C037998，但分期銷售協(xié)議書上的車架號卻為8C037998。

誰在造假？

除了內(nèi)蒙古的消費(fèi)者，四川攀枝花和河北唐山的消費(fèi)者也反映了同樣的問題。這究竟是重卡經(jīng)銷商蒙蔽消費(fèi)者，把本是國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車輛說成是國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)；還是中國重汽廠家與經(jīng)銷商勾結(jié)，由廠家提供合格證，經(jīng)銷商對中國重汽發(fā)動機(jī)、大架號等相關(guān)信息進(jìn)行違法改動？

為了核實這些問題，中國保護(hù)消費(fèi)者基金會打假工作委員會投訴舉報辦公室派員赴內(nèi)蒙古調(diào)查。據(jù)舉報辦公室的消息，中國重汽集團(tuán)相關(guān)人員答復(fù)說，中國重汽集團(tuán)生產(chǎn)的每一輛車只能有一個合格證，因為每輛車在出廠后48小時內(nèi)就必須將該車的所有信息上傳到國家發(fā)展改革委、公安部的“機(jī)動車整車出廠合格證打印系統(tǒng)”和 “機(jī)動車合格證信息上傳系統(tǒng)”中。即使需要修改或者撤消也必須要經(jīng)過國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)后，方可修改或撤銷。中國重汽集團(tuán)是根本不可能出現(xiàn)一輛汽車兩個合格證的。而且該集團(tuán)工作人員明確指出，國Ⅱ的中國重汽車輛也不能僅僅改個合格證就可以變?yōu)閲蟮?，除非那是人為的造假?/p>

打假工作委員會投訴舉報辦公室相關(guān)工作人員又聯(lián)系到經(jīng)銷商包頭海豐汽車貿(mào)易有限公司，總經(jīng)理董瑞答復(fù)說，合格證是中國重汽提供的，相關(guān)情況應(yīng)該去問中國重汽，包頭海豐汽貿(mào)不回答任何問題。另一位中國重汽負(fù)責(zé)內(nèi)蒙古市場呼和浩特辦事處的劉霖經(jīng)理言辭肯定地說中國重汽不可能發(fā)生這樣的事情。

正面回應(yīng)

5 月10日，中國重汽集團(tuán)在其官網(wǎng)發(fā)布聲明，稱“我公司產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)重型汽車的法律、法規(guī)，產(chǎn)品質(zhì)量和排放標(biāo)準(zhǔn)均經(jīng)過嚴(yán)格的檢測，符合相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。個別媒體發(fā)布虛假信息的行為，完全是個別競爭對手采取不正當(dāng)競爭手段，對中國重汽進(jìn)行的惡意中傷，其行為已嚴(yán)重?fù)p害了中國重汽的聲譽(yù)。對上述行為產(chǎn)生的惡劣影響，中國重汽保留隨時追究其法律責(zé)任的權(quán)利。 ”

在誰導(dǎo)演了排放造假事件，水落石出之前，中國重汽顯然陷入這場混沌的風(fēng)波之中。事件背后的社會背景是，近兩年國家投入巨資拉動內(nèi)需，基礎(chǔ)建設(shè)工程眾多，帶動了工程機(jī)械、運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，“重卡”銷售市場異?；鸨?jù)業(yè)內(nèi)人士說，在2009年的下半年，有些型號的卡車用戶甚至需要提前幾個月向廠家預(yù)定，才能購買到車輛。

但我國已從2008年起執(zhí)行重型車上路的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，這項政策無疑給低于國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的卡車型號生產(chǎn)和銷售企業(yè)造成一定損失。業(yè)內(nèi)人士分析，一些經(jīng)銷商為了減少損失，仍然在銷售國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的重型車，方式就是由廠家提供合格證，經(jīng)銷商對發(fā)動機(jī)、大架號等相關(guān)信息進(jìn)行改動，車輛搖身一變成為符合國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的合格車，從而欺騙消費(fèi)者，蒙蔽國家監(jiān)管、獲取不正當(dāng)利益。根據(jù)中國保護(hù)消費(fèi)者基金會打假工作委員會的統(tǒng)計，針對中國重汽車輛合格證號碼不一致、車輛尾氣排放不達(dá)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的投訴多達(dá)近20起。

據(jù)了解，中國保護(hù)消費(fèi)者基金會打假工作委員會投訴舉報辦公室已經(jīng)向中國重型汽車集團(tuán)有限公司書面反饋消費(fèi)者所投訴反映的嚴(yán)重問題。該辦公室表示，將持續(xù)調(diào)查以揭開國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)偽造國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)造假的一系列謎底，并將詳實的調(diào)查結(jié)果向國家發(fā)展改革委、公安部以及相關(guān)的監(jiān)管部門進(jìn)行反映。