中國重汽排放“造假”懸疑

5月6日，四川攀枝花居民楊雯凱用一輛中國重汽的卡車堵住了成都一家中國重汽經(jīng)銷商的大門，以此來表達自己的不滿。

5 月10日，有媒體報道稱，在四川攀枝花、內(nèi)蒙古赤峰及包頭、河北唐山等地的近20名中國重汽客戶遇到難題：其2009年購買的中國重汽卡車上路運營時常被交警和路政人員以“排放不達標”為由進行處罰，并被告知車輛是早在2008年就不被允許上牌的“國II”車。但還有多名車主指稱，中國重汽經(jīng)銷商通過更改車架號，將國Ⅱ標準車冒充國Ⅲ標準配發(fā)合格證。[全文]

國Ⅱ搖身變國Ⅲ？

[中國重汽卷入排放“造假門” 國Ⅱ冒充國Ⅲ標準]

內(nèi)蒙古赤峰、包頭,河北唐山、四川攀枝花等地的近20人買到的中國重汽卡車在上路運營時,常被交警和路政人員以“排放不達標”為由進行處罰……[詳細]

[國III商用車亂象升級 技術(shù)路線再起爭端]

2008年7月1日，我國對3.5噸以上載貨車實施國三排放法規(guī)，2009年7月1日，3.5噸以下載貨車也實施了國三排放法規(guī)。至此，商用車全部實施了國三排放法規(guī)……[詳細]

到底誰在造假？

[中國重汽：“造假”純屬惡意競爭]

中國重型汽車集團有限公司“對虛假信息發(fā)布嚴正聲明”，稱“造假門”純屬虛假信息，而且“完全是個別競爭對手采取不正當競爭手段，對中國重汽進行的惡意中傷”。……[詳細]

[經(jīng)銷商：既違法也無必要][誰導(dǎo)演了這場風波?]

究竟是重卡經(jīng)銷商蒙蔽消費者，把本是國Ⅱ標準的車輛說成是國Ⅲ標準；還是廠家與經(jīng)銷商勾結(jié)，由廠家提供合格證，經(jīng)銷商對中國重汽發(fā)動機、大架號等相關(guān)信息進行違法改動？……[詳細]

公開造假的背后是什么？

[市場需求使然？][可能迫于成本壓力]

國內(nèi)一家商用車公司負責人表示,客戶之所以會購買這類產(chǎn)品,是為了貪圖便宜。而個別不法廠商和經(jīng)銷商則可能迎合這種需求…… [詳細]

[中國重汽“造假門” 折射重卡業(yè)白熱化競爭]

中國重汽形勢喜人的背后，是重卡行業(yè)競爭日趨激烈。張進鋒表示，在目前重卡行業(yè)的第一陣營中除了中國重汽之外，還有一汽、歐曼、東風、陜汽等廠家，銷量都在6萬輛以上……[詳細]

結(jié)語：

既然已經(jīng)出假，就肯定是在某個環(huán)節(jié)上存在漏洞，廠家和經(jīng)銷商就要想辦法去查明真相，解決問題，而不是一味互相推諉責任“踢皮球”。同時。在催生造假的市場中，眾多消費者也難辭其咎，需要反省。