解放j6駕駛室的優(yōu)越性能

    解放j6駕駛室的輕量化特點突出。一汽伊頓變速器結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，重量輕于同類產(chǎn)品15%。自主研發(fā)的500單級橋自重小于750kg，整車自重降到6800kg(4×2車型)。

J6的可靠性高。J6發(fā)動機、變速器、車橋三大總成都有很高的可靠性。錫柴奧霸13L和奧威9L發(fā)動機的保用里程達到100萬公里，與奔馳、沃爾沃相當(dāng)。

    一汽伊頓FS10209變速器水平與世界同步，大幅度領(lǐng)先國內(nèi)同類產(chǎn)品。采用全同步器結(jié)構(gòu)，一擋速比14.34，起步穩(wěn)、爬坡能力強 。一汽技術(shù)中心自主研發(fā)的500單級橋，是為適應(yīng)大噸位公路用車開發(fā)的。采用整體內(nèi)漲式橋殼，無焊縫、剛性好、抗彎曲、承載能力強，是目前國內(nèi)同類產(chǎn)品中最大的單級后驅(qū)動橋。

    二是動力性好。過去，我國卡車的設(shè)計理念一直是小馬(發(fā)動機)拉大車，解放j6駕駛室開始改為大馬拉大車。奧霸發(fā)動機的功率達到338千瓦，最大可達382千瓦。奧威發(fā)動機功率達到258千瓦。車橋和變速器的傳動效率都有大幅度提高。駕駛室風(fēng)阻系數(shù)低，整車經(jīng)濟車速提高到適應(yīng)我國公路運輸特點的每小時80-90公里。

    三是舒適性高。J6采用全浮式駕駛室，司機座椅下裝有空氣減振裝置，駕駛室空間大。

    四是安全性高。解放J6駕駛室按歐洲標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，并通過試驗驗證達標(biāo)。車內(nèi)管件、插接件密封性高，三塊踏板都采用懸吊式。采用發(fā)動機制動技術(shù)，下長坡時可以不踩或少踩剎車。緊急制動時，制動距離縮短三分之一。

   另外，解放j6駕駛室擁有三項發(fā)明專利。這次車展上展出的是牽引車，但J6是全系列車型，不久后，其他車型將會陸續(xù)投放。J6還將開發(fā)準(zhǔn)重型、中重型、中型等更多的產(chǎn)品。