2001年在上海舉辦的APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議上，官方用車是通用別克。而今年，第二次來到中國的APEC會議把第一站寧波高官會的用車接待任務(wù)鄭重地交給了自主品牌吉利。

盡管1997年進(jìn)入轎車行業(yè)的吉利仍然年輕，但創(chuàng)辦四所大學(xué)、挺進(jìn)世界五百強(qiáng)、收購沃爾沃……每一個里程碑的事件都令國人振奮。作為本次會議官方用車的帝豪系列，自2009年推向市場以來，累計銷售突破50萬輛，取得了C-NCAP五星安全評價、Euro-NCAP四星安全評價。帝豪EC7更是創(chuàng)下了月銷超過兩萬輛的自主品牌最高紀(jì)錄。這次作為APEC第一次高官會的官方用車，更被汽車專家認(rèn)為是自主品牌的“標(biāo)志性事件”。

如今，為了提升品牌國際影響力，很多車企已經(jīng)在不少或大或小的國際交流活動中承擔(dān)冠名或贊助的角色。面對著十幾年才能輪到來中國一次、分量又如此之重的APEC高官會，吉利能夠從眾多有強(qiáng)硬關(guān)系的國有企業(yè)中脫穎而出，既出乎很多人意料，也確實又在情理之中。

對于吉利汽車的前景，我們非常看好，國產(chǎn)轎車的未來，拭目以待！

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