柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高，相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般壓縮比一般在7-12，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到16以上，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部的活塞、連桿、曲軸相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都要粗大和笨重，運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的慣性和離心力大于汽油機(jī)，所以達(dá)不到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。另外，柴油機(jī)的燃料和空氣的混和是在壓縮沖程的末期噴入氣缸后才開始的，它的時(shí)間很短，只占曲軸轉(zhuǎn)角的120度左右。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為什么比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)省油？

作為日常使用的燃料，柴油的能量密度最高，比液化天然氣高出近一倍，比汽油高出約10%。另外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)椴捎弥眹姷男问郊由蠅嚎s比很高，所以燃燒效率也很高。

另外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就可以爆發(fā)出更大的馬力；加上渦輪增壓，在一個(gè)很低、很寬泛的轉(zhuǎn)速平臺(tái)上都可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，所以當(dāng)你需要相同的動(dòng)力水平時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用更低的轉(zhuǎn)速就可以實(shí)現(xiàn)，這也就意味著更少的燃油消耗。

來源地址：http://ccjyfdj.qipeixinxi.com/news/detail/id/4578