冷卻系統(tǒng)的換季保養(yǎng)
      冬季來(lái)臨，冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)很關(guān)鍵，首先要先從外觀上檢查各冷卻系統(tǒng)，例如:水泵的泄水孔、節(jié)溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲(chǔ)水罐等部位有無(wú)滲漏的痕跡。在確保一切都正常時(shí)，還要檢查防凍液的冰點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，防凍液的液體冰點(diǎn)比車輛行駛地區(qū)的最低氣溫低5至10攝氏度即可。另外，還要檢查節(jié)溫器，如果節(jié)溫器工作不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于低溫工作狀態(tài)，這會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，所以，節(jié)溫器一定要保證是良好的狀態(tài)。在這里不得不提的一點(diǎn)是節(jié)溫器千萬(wàn)不可拆除。因?yàn)椋话愕能囆筒鸪?jié)溫器以后，大約在行駛兩至三萬(wàn)公里內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)報(bào)廢。

油路和電路的簡(jiǎn)單保養(yǎng)
      進(jìn)入冬季，汽油的霧化條件差，一般不易啟動(dòng)，就是啟動(dòng)后也不能馬上轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)。所以，進(jìn)行冬季保養(yǎng)時(shí)，要清洗疏通各個(gè)油道、氣道，檢查節(jié)氣門、阻風(fēng)門、加速泵和真空泵的工作情況，應(yīng)該調(diào)整到最佳狀態(tài)。同時(shí)還要適當(dāng)調(diào)整怠速的供油濃度，以保證嚴(yán)寒時(shí)的怠速正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
      電路主要是檢查分電器的白金間隙和火花塞的電極間隙。分電器白金觸點(diǎn)應(yīng)潔凈無(wú)燒蝕，接觸面在70%以上，間隙應(yīng)在0.3至0.45毫米之間。使用電子點(diǎn)火的車型，火花塞間隙一般在0.6至0.7毫米之間，火花塞間隙過(guò)大，冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)；如果間隙過(guò)小，則發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低，油耗增加，尾氣排放超標(biāo)。

冬季保養(yǎng)的輪胎注意點(diǎn)
      在寒冷的冬季，輪胎橡膠也會(huì)較其它季變硬，即使很多車上都配有全季節(jié)輪胎，但冰凍濕滑的路面也會(huì)對(duì)輪胎的抓地力形成考驗(yàn)。因此，冬季對(duì)輪胎進(jìn)行保養(yǎng)便成了所有保養(yǎng)中的重中之重。
      首先要注意的就是胎壓，多數(shù)車主在夏季往往都會(huì)非常注意輪胎氣壓以避免發(fā)生爆胎，其實(shí)冬天也應(yīng)該關(guān)注胎壓。但需要注意的是，輪胎氣壓會(huì)隨溫度的變化而改變，冬天測(cè)胎壓時(shí)應(yīng)在車子跑過(guò)一段時(shí)間待輪胎冷卻時(shí)測(cè)量，并且最好在室溫狀態(tài)下進(jìn)行。其次還要注意輪胎的花紋，現(xiàn)在不少車主更喜歡將輪胎更換成扁平率更低的寬胎，正常情況下寬胎能提供更大抓地力，使汽車的操控性更好，但如果在冰雪濕滑的行駛環(huán)境下，則要靠花紋來(lái)產(chǎn)生更多的摩擦力，而這時(shí)窄胎會(huì)強(qiáng)于寬胎。在冰雪環(huán)境下行駛的車主，更應(yīng)注意輪胎花紋磨損情況。