北京車展期間，專訪了海南馬自達(dá)汽車銷售有限公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng)周堅(jiān)先生。以下是專訪實(shí)錄：

記者：海馬作為國(guó)內(nèi)第一家整合考慮新能源動(dòng)力——發(fā)動(dòng)機(jī)—變速箱—電控系統(tǒng)的車企，全新的海馬3混合動(dòng)力版北京車展上市也說(shuō)明海馬汽車進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的速度和決心，請(qǐng)問(wèn)：海馬新能源的路線是電動(dòng)車到油電混合動(dòng)力，以后的戰(zhàn)略會(huì)偏向哪里?會(huì)有新的新能源車的形勢(shì)出現(xiàn)還是在原來(lái)的基礎(chǔ)上，再開(kāi)發(fā)不同的車型?海馬主要的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)會(huì)有多大程度偏向新能源車嗎?

周部長(zhǎng)：今年北京車展的主題是：暢想綠色未來(lái)，國(guó)家對(duì)于新能源的投入和政策的扶持力度也比較大，這也是自主品牌發(fā)展的一個(gè)跳躍式發(fā)展的機(jī)遇和方向，對(duì)于海馬汽車而言，本屆車展在新能源方面有兩大亮點(diǎn)：第一個(gè)是海馬已經(jīng)帶來(lái)了獲得的了國(guó)家的生產(chǎn)資質(zhì)并且獲得新能源產(chǎn)品公告目錄的普力馬的純電動(dòng)車，叫普力馬EV，這款車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的四大城市進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)了，同時(shí)，海馬汽車此屆車展也發(fā)布了海馬3的混合動(dòng)力車，也就是傳統(tǒng)意義上的油電混合車，這款車實(shí)際上是海馬圍繞新能源的實(shí)際線路圖精心準(zhǔn)備的一款車型。未來(lái)，海馬汽車在整個(gè)的產(chǎn)品規(guī)格或者叫動(dòng)力規(guī)劃方面都有了清晰的線路圖。之前在2007年的上海車展海馬發(fā)布了“藍(lán)色引擎”的戰(zhàn)略，這兩年初見(jiàn)成效，海馬在傳統(tǒng)能演領(lǐng)域和新能源領(lǐng)域都取得了各自的發(fā)展。

新能源領(lǐng)域剛才已經(jīng)介紹了，傳統(tǒng)的汽油機(jī)也叫內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域海馬有幾條線路：第一個(gè)是要符合國(guó)家汽車振興汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，比如 1.5L排量，升功率達(dá)到55千瓦，排放要達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)作為自主品牌，海馬有信心也有能力率先在國(guó)內(nèi)自主車企里面，打造國(guó)家第三階段的油耗強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，包括海馬的啟停系統(tǒng)的應(yīng)用也會(huì)在明年初見(jiàn)成效。

記者：請(qǐng)問(wèn)在海馬以后的發(fā)展中，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車發(fā)展所占的比例應(yīng)該會(huì)有怎么樣的變化?

周部長(zhǎng)：新能源汽車的成長(zhǎng)速度有賴于整個(gè)國(guó)家的政策扶持力度，包括全社會(huì)的努力、標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、技術(shù)設(shè)施的投入力度，比如說(shuō)充電站的建設(shè)等，作為海馬汽車而言，從研發(fā)階段我給大家簡(jiǎn)單介紹一下：海馬現(xiàn)在基本上是一車三款設(shè)計(jì)，就是在一款車全新平臺(tái)設(shè)計(jì)的同時(shí)，我們開(kāi)發(fā)三款車，一款叫普通車，傳統(tǒng)動(dòng)力車和新能源車同步開(kāi)發(fā)，造型、配置上可能會(huì)有差異，還有可能是海外版的車型，也談不上所占比例問(wèn)題，比如海馬動(dòng)力的海馬3，具體上市的情況，還有賴于市場(chǎng)的反應(yīng)程度，我們比較關(guān)注新能源的同時(shí)，我們也要考慮市場(chǎng)情況，消費(fèi)者從感興趣到購(gòu)買還是需要一定的時(shí)間。

記者：海馬內(nèi)部人士說(shuō)海馬S3騎士不會(huì)走低質(zhì)、低價(jià)的路線，而要走高品質(zhì)基礎(chǔ)上的高性價(jià)比路線，面對(duì)眾多的成熟的合資品牌的SUV，您認(rèn)為騎士最具有競(jìng)爭(zhēng)力的是哪三個(gè)方面?如果可以的話，這三點(diǎn)可不可以給我們一個(gè)排序?

周部長(zhǎng)：這款騎士我們發(fā)布了他的最高配置，也就是智能引航型，官方指導(dǎo)價(jià)是13.68萬(wàn)，定位是行政級(jí)SUV，市場(chǎng)成長(zhǎng)性是比較好的，第一季度的數(shù)據(jù)反映SUV的市場(chǎng)增速是高于轎車的，我們發(fā)現(xiàn)SUV的市場(chǎng)潛力比較大，消費(fèi)群上分為三塊需求：一個(gè)是個(gè)人家用，一個(gè)是個(gè)人商用車，另一個(gè)是國(guó)家級(jí)行業(yè)采購(gòu)。我們發(fā)現(xiàn)個(gè)人工商用車這塊市場(chǎng)是存在市場(chǎng)空白的，現(xiàn)在SUV市場(chǎng)的特點(diǎn)是合資在上，自主在下，自主品牌SUV的市場(chǎng)價(jià)沒(méi)有打破12萬(wàn)的天花板，海馬S3騎士的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凝練成4個(gè)字：四步不凡。它是圍繞消費(fèi)者群體對(duì)豪華感的需求打造的，科技感和品質(zhì)感也比較突出，研發(fā)和設(shè)計(jì)上就比較在意這幾點(diǎn)。主要優(yōu)勢(shì)有：一是造型不凡，這款騎士的內(nèi)部代號(hào)是S3，從首次亮相到現(xiàn)在有一年多的時(shí)間，廣受好評(píng)，我們也收到了很多的郵件，調(diào)查也顯示這款車比較受歡迎，經(jīng)銷商那邊也是反饋不錯(cuò)，大氣豪華;二是平臺(tái)不凡，我們跟其他SUV品牌比，我們是采用歐系的品牌，應(yīng)該說(shuō)略勝一籌。它采用了歐系純正的 SUV的底盤系統(tǒng)，這還是和國(guó)內(nèi)的SUV的設(shè)計(jì)是不一樣的。第三是性能不凡，它的最高功率是110千瓦，這個(gè)我們覺(jué)得是性能不凡，配合了轉(zhuǎn)速感應(yīng)系統(tǒng)等等。第四叫做配置不凡，為什么說(shuō)配置不凡?拿我們本輪上市發(fā)布第一款產(chǎn)品，我們叫海馬騎士最高端車型智能領(lǐng)航器有外后視鏡加熱功能、扭動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅等等這些東西，這款車我們覺(jué)得它的性價(jià)比比較高，售價(jià)更低，這也是絲毫不遜色的。

記者：海馬汽車總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，2009年業(yè)績(jī)不理想主要是由于產(chǎn)品青黃不接。“08、09年是海馬汽車非常困難的階段，主要還是靠老產(chǎn)品打天下。”他希望隨著新車的密集推出和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，今年能夠改變這種局面。我們想知道，海馬汽車主要是守住A級(jí)車市場(chǎng)還是今年要主要轉(zhuǎn)戰(zhàn)B級(jí)車市場(chǎng)?

周部長(zhǎng)：我們一直致力于高質(zhì)量產(chǎn)品的研發(fā)，我們的起點(diǎn)還是比較高的。因?yàn)槲覀兘拥胶芏嗪Ｍ饨?jīng)銷商也好，包括一些業(yè)內(nèi)專家也好，我們整個(gè)工廠的制造水平、制造質(zhì)量，硬件部分，還有包括人力資源都是核心的，其他的汽車廠是沒(méi)有的，所以我們的起點(diǎn)還是比較高的，包括福美來(lái)產(chǎn)品品質(zhì)所獲得的市場(chǎng)認(rèn)可。還有開(kāi)發(fā)本身,有一些相對(duì)復(fù)雜的地方，比如成本的問(wèn)題，這些都是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，核心還是質(zhì)量。至于新產(chǎn)品的不斷研發(fā)和上市，相信未來(lái)幾年海馬的車型會(huì)在各個(gè)市場(chǎng)都會(huì)有好的成績(jī)。

記者：海馬汽車售后服務(wù)上和眾多汽車品牌來(lái)說(shuō)有沒(méi)有自己的獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)?

周部長(zhǎng)：就整體服務(wù)上面來(lái)講，主要還是體現(xiàn)在服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化流程，還有一個(gè)就是渠道這方面，我們專業(yè)上有一個(gè)術(shù)語(yǔ)叫做服務(wù)半徑，客人更快捷得到我們的服務(wù)，舉個(gè)例子，，從省到地級(jí)市，再到縣，我們是有合理的維修保養(yǎng)區(qū)域的。消費(fèi)者到省買了車，要做保養(yǎng)還跑去省會(huì)做，這是不合適的，但如果地級(jí)市還有，甚至還有兩家，一家指定，還有一家不指定，可能原來(lái)需要20個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需要兩個(gè)小時(shí)，就帶來(lái)一些便利。第二就是標(biāo)準(zhǔn)化的流程。我就不多說(shuō)了。