2007年7月15日，高端卡車產(chǎn)品解放J6下線。中國(guó)一汽經(jīng)過七年的精心錘煉使解放擁有了同步于世界卡車發(fā)展技術(shù)，適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的世界級(jí)的全新商用車產(chǎn)品平臺(tái)，它標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)具備生產(chǎn)世界級(jí)高端重卡產(chǎn)品的能力。

如今解放J6銷量火爆，足以看出人們對(duì)這款車型的認(rèn)可，那么這款打造神話的解放J6是如何發(fā)展而來的呢？追溯打掃2003年1月18日，集中了一汽母體優(yōu)良資產(chǎn)的一汽解放汽車有限公司正式成立了。成立之初，就提出了用10年的時(shí)間把解放打造成國(guó)際品牌的目標(biāo)。

為了這個(gè)目標(biāo)，一汽緊跟國(guó)際卡車開發(fā)和制造的先進(jìn)科技，不斷完善自己，在自主發(fā)展的道路上又留下一串串閃光的足跡：2003年3月一汽與奧地利 AVL合作開發(fā)的我國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的——CA6DL四氣門柴油發(fā)動(dòng)機(jī)下線。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)成功，使我國(guó)內(nèi)燃機(jī)開發(fā)、制造水平一步跨越20年，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；2004年7月15日，在一汽誕辰51周年之際，配置了6DL發(fā)動(dòng)機(jī)的解放第5代產(chǎn)品——“解放奧威”重型系列卡車正式投放市場(chǎng)，“奧威”的問世使“解放”以高起點(diǎn)切入重卡市場(chǎng)。這之后，解放J5平臺(tái)自主產(chǎn)品解放悍威、大威、駿威系列卡車相繼投放市場(chǎng)，成為解放拓展市場(chǎng)的主力軍，引領(lǐng)中國(guó)商用汽車新潮流。2005年4月，以奧威系列為標(biāo)志的自主品牌開發(fā)實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)后的又一新品——解放J6H-6×4超級(jí)重型高檔牽引車亮相上海車展，它向世界宣布了解放有了世界先進(jìn)水平牽引車。

2011年1月14日，中國(guó)一汽“高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項(xiàng)目，獲得了2010年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。又是一個(gè)讓一汽人永遠(yuǎn)銘記的日子，一汽“高品質(zhì)J6 重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項(xiàng)目，獲得了2010年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，我國(guó)高品質(zhì)的重型車首次登上了國(guó)家最高科技領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

作為國(guó)內(nèi)重型車領(lǐng)域唯一沒有外資背景的企業(yè)，中國(guó)一汽從2000年起，在無技術(shù)引進(jìn)條件下，開始了我國(guó)汽車史上前所未有的一次大規(guī)模自主研發(fā)，即高品質(zhì)J6重型車系列產(chǎn)品研發(fā)。歷時(shí)7年，構(gòu)建了中型、重型和超級(jí)重型三大整車平臺(tái)，四大整車系列，整車總載重覆蓋18噸～100噸，總計(jì)100余種車型；J6重型車整車性能達(dá)到當(dāng)代歐洲先進(jìn)水平，順利通過了德國(guó)萊茵TüV歐標(biāo)認(rèn)證和奧地利MAGNA歐洲100萬公里耐久性試驗(yàn)，并已取得俄羅斯和伊朗出口認(rèn)證證書，榮獲2009年中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)重型車及重型柴油機(jī)高品質(zhì)產(chǎn)品與國(guó)際接軌。