法士特變速箱易出的故障及維修

一．檔位重疊
空氣管路系統(tǒng)接錯(cuò)

二．主軸扭曲
以太高檔起步
沖擊負(fù)荷過大

三．變速箱噪音大
齒輪受扭曲影響離開對(duì)齒位置
齒輪有裂紋或毛刺
主軸間隙過大
副箱中間軸前軸承圈脫落
軸承損壞，油少，油質(zhì)差
換油不及時(shí)，齒輪油混用
對(duì)齒不正確，齒輪過度磨損
齒輪齒合不好

四．空擋齒輪發(fā)響
主軸間隙過大
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)

五．變速箱震動(dòng)大
懸架部分由損壞
輸出軸（主軸凸緣）螺母力不夠（松動(dòng)）
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置損壞

六．起步時(shí)換擋有嘎吱聲
撥叉過渡磨損   
齒輪受扭曲影響離開對(duì)齒位置
中間軸制動(dòng)器（選裝）不工作
變速箱操縱聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)
換擋機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)襯套（掛檔球頭套）過渡磨損
離合器調(diào)整不當(dāng)

七．變速器換擋困難
變速器操縱聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)
變速器運(yùn)動(dòng)干涉
變速器潤(rùn)滑不好

八．二軸扭曲（主軸）
 撥叉彎曲
齒合花鍵彎曲，滑動(dòng)齒套卡死
撥叉軸因彎曲卡死在殼體內(nèi)
撥叉軸有毛刺
自鎖彈簧過硬
換擋機(jī)構(gòu)殼體破裂
齒輪受扭曲影響離開對(duì)齒位置

沒有使用離合器
離合器調(diào)整不當(dāng)
離合器故障
輸入軸花鍵磨損或損壞（一軸）
以太高檔位起步
沖擊負(fù)荷過大
發(fā)動(dòng)機(jī)以變速箱不對(duì)中
傳動(dòng)軸安裝不當(dāng)

九．離合器殼損壞
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置損壞
發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱不對(duì)中
未裝輔助支撐

十．變速器過熱
變速器工作傾斜角過大
長(zhǎng)時(shí)間低速行駛
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高
軸承損壞
副箱中間軸前軸承圈脫落

十一．副變速箱高低檔位置段脫落檔
調(diào)壓閥有缺陷
氣管接頭松動(dòng)
氣管接頭被壓扁
齒輪受影響離開對(duì)齒位置
驅(qū)動(dòng)齒輪或同步器齒合過渡磨損
傳動(dòng)軸安裝不當(dāng)產(chǎn)生振動(dòng)
氣路系統(tǒng)壓力過低