電子節(jié)氣門與加速踏板之間不存在機(jī)械連接，加速踏板的位置信息由加速踏板位置傳感器采集。駕駛員希望加速、減速或恒速等意圖不再通過(guò)拉索直接操縱節(jié)氣門，而是依靠EPC進(jìn)行間接控制。加速踏板傳感器內(nèi)有2個(gè)輸出電壓呈線性變化的電位計(jì)，駕駛員踩下加速踏板時(shí)，帶動(dòng)滑變電阻移動(dòng)，這2個(gè)電位計(jì)產(chǎn)生的信號(hào)電壓輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)。ECU經(jīng)過(guò)運(yùn)算后，驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)器的定位電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到所需要的進(jìn)氣量。因此，踩下加速踏板的程度是駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的要求。加速踏板的位置是一個(gè)設(shè)定值。另一方面，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，電控單元可以不依靠加速踏板位置傳感器的信號(hào)，直接控制EPC。

節(jié)氣門位置傳感器的作用是將節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，傳輸給ECM及TCM，控制單元根據(jù)此信號(hào)以及進(jìn)氣量信號(hào)及時(shí)調(diào)整噴油量，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各種部位工作狀況的需要。如果兩個(gè)加速踏板位置傳感器同時(shí)出現(xiàn)故障，PCM會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在1500～4000r／min，車速最高只能達(dá)到56km／h，如果踩下制動(dòng)踏板，轉(zhuǎn)速會(huì)降到怠速，松開制動(dòng)踏板，轉(zhuǎn)速會(huì)增加。此時(shí)行車電腦顯示“SPEED LlMITED MODE”。

總之，電子節(jié)氣門系統(tǒng)既可以通過(guò)節(jié)氣門位置傳感器輸出反映發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際負(fù)荷的信號(hào)，提供給電控單元(ECU)，也可以執(zhí)行來(lái)自電控單元(ECU)的指令，去調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度和控制進(jìn)氣量，進(jìn)而提高或降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷范圍內(nèi)的一系列精確調(diào)節(jié)。